So warten Sie Ihren Easy Petrol Post Driver

Hier finden Sie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Durchführung einer vollständigen Wartung Ihres Easy Petrol Post Driver.

Sie können sich die Videos unten ansehen (es gibt separate Videos für den Pfahlrammenkörper und den Motor) oder die Anweisungen der Reihe nach lesen, während Sie die Wartung Ihrer Maschine durchführen.

Die vollständigen Teilezeichnungen für die Pfahlrammen und Motoren finden Sie auf unserer Downloadseite. Hier.

Sollten Sie während der Durchführung Ihres Serviceeinsatzes technische Unterstützung benötigen, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren. Kontaktieren Sie uns Sprechen Sie mit den Experten in unserem Workshop!

1)Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung vom Motor.

2)Die Drosselklappenanlenkung kann durch Lösen der beiden 10-mm-Muttern entfernt werden. Anschließend muss die Masseverbindung getrennt werden.

3)Die Griffe der Maschine lassen sich entfernen, indem man die vier Inbusschrauben am Kurbelgehäuse löst.

4)Entfernen Sie das Kurbelgehäuse vom Motor, indem Sie die sechs Befestigungsschrauben lösen.

5)Entfernen und entsorgen Sie jegliches altes Fett von den Zahnrädern – sowohl von der Motorseite als auch vom angetriebenen Zahnrad des Pfahlrammers.

6)Entfernen Sie den Adapter.

Wartungsschritte für den Motor:

7)Das Motoröl über die Einfüllöffnung ablassen.

8)Die obere Motorabdeckung lässt sich durch Lösen der einzelnen Inbusschraube entfernen.

9)Die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel entfernen.

10)Den Ventildeckel entfernen Sie, indem Sie die beiden Inbusschrauben lösen.

11)Den Motor von Hand drehen, um den oberen Totpunkt (OT) zu finden.

12)Prüfen Sie das Ventilspiel gemäß den Herstellervorgaben. Stellen Sie das Ventilspiel gegebenenfalls ein und prüfen Sie es erneut.

13)Den Ventildeckel wieder montieren.

14)Die neue Zündkerze einbauen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

15)Die Gummi-Hochspannungskappe wieder aufsetzen.

16)Um den Kraftstofftank zu öffnen, entfernen Sie den Kraftstofffilter mithilfe eines Hakens.

17)Ersetzen Sie den Kraftstofffilter durch einen neuen aus dem Service-Kit.

18)Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter und blasen Sie Ablagerungen mit Druckluft heraus.

19)Füllen Sie den Motor mit Öl gemäß den Herstellervorgaben auf.

20)Bringen Sie die Motorabdeckung wieder an.

Wartungsschritte für den Post Driver-Aufbau:

21)Den unteren Gusskörper vom Kurbelgehäuse abtrennen.

22)Verwenden Sie einen Kupferhammer oder einen Schonhammer, um den dritten Hammer aus dem gegossenen Bodengehäuse zu entfernen.

23)Schlagen Sie die beiden Haltestifte mit einem Durchschlag aus dem Hammergehäuse.

24)Entfernen Sie die beiden O-Ringe, die Unterlegscheibe und den Hammer.

25)Die Abdeckplatte vom Kurbelgehäuse entfernen.

26)Den Kurbelzapfen herausschrauben (Linksgewinde).

27)Entfernen Sie alle internen Komponenten.

28)Alle Maschinenbaugruppen gründlich reinigen.

29)Alle O-Ringe der internen Bauteile ersetzen.

30)Bauen Sie alle internen Maschinenkomponenten wieder ein und tragen Sie dabei eine kleine Menge Fett auf die beweglichen Teile auf.

31)Schraubensicherung auftragen (e.g. , Bondlock B243) an allen Gewindeteilen während der Wiedermontage.

32)Bestreichen Sie die Außenseite der Kurbel mit 6–8 mm Fett und montieren Sie die Abdeckplatte wieder.

33)Montieren Sie die Dämpferscheibe im Kurbelgehäuse – mit den schmalen Schlitzen nach innen in der Zylinderlaufbuchse.

34)Setzen Sie die Hammerkomponenten mit den mitgelieferten neuen Schrauben wieder zusammen.

35)Richten Sie die flachen Seiten des dritten Hammers an den Löchern im Hammergehäuse aus.

36)Die Haltestifte mit einem leichten Schlag einrasten (sie passen nur in eine Richtung).

37)Setzen Sie die Dämpferscheibe mit ihren O-Ringen wieder zusammen und achten Sie darauf, dass die gebogene Seite zum dritten Hammer zeigt.

38)Richten Sie den äußeren O-Ring sorgfältig auf der blauen Dämpferscheibe aus und montieren Sie das gegossene Bodengehäuse wieder.

Zusammenbau des Pfahlrammers und des Motors:

39)Fetten Sie die angetriebene Zahnradbaugruppe erneut ein – sowohl die motorseitige als auch die am Pfahlrammer befestigte angetriebene Zahnradbaugruppe.

40)Flüssige Dichtungsmasse auftragen (e.g. , Loctite B243) auf die freiliegende Fläche des Kurbelgehäuses auftragen.

41)Bauen Sie den Motor und das Kupplungsgehäuse wieder auf die Kurbelwelle auf.

42)Den Adapter mithilfe von Schraubensicherungsmittel wieder einbauen.

43)Die Griffbaugruppe und die Motorsteuerung wieder einbauen.

44)Prüfen Sie die Funktion des Gashebels und bringen Sie die Luftfilterabdeckung wieder an.

45)Frischen Kraftstoff einfüllen, Maschine starten und einen Probelauf durchführen.