Comment entretenir votre chauffeur de poste Easy Petrol

Voici un guide étape par étape pour effectuer un entretien complet de votre Easy Petrol Post Driver.

Vous pouvez visionner les vidéos ci-dessous (il existe des vidéos distinctes pour le corps du Post Driver et le moteur), ou lire les instructions dans l'ordre, au fur et à mesure que vous effectuez l'entretien de votre machine.

Vous pouvez utiliser les schémas complets des pièces pour les moteurs et les supports de poteaux sur notre page de téléchargements. ici.

Si vous avez besoin d'assistance technique pendant votre prestation, n'hésitez pas à Contactez-nous pour parler aux experts de notre atelier !

1)Retirez le couvercle du filtre à air du moteur.

2)Retirez la tringlerie d'accélérateur en desserrant les deux écrous de 10 mm. Débranchez ensuite le câble de masse.

3)Retirez les poignées de la machine en dévissant les quatre vis à six pans creux du carter de vilebrequin.

4)Retirez le carter de vilebrequin du moteur en dévissant les six vis de fixation.

5)Enlevez et jetez toute trace de vieille graisse des engrenages, aussi bien du côté moteur que de l'engrenage mené fixé au marteau de forage.

6)Retirez l'adaptateur.

Étapes d'entretien du moteur :

7)Vidangez l'huile moteur par l'orifice de remplissage.

8)Retirez le capot supérieur du moteur en dévissant la vis à tête Allen unique.

9)Retirez la bougie d'allumage à l'aide d'une clé à bougie.

10)Retirez le cache-culbuteurs en dévissant les deux vis à six pans creux.

11)Tournez le moteur à la main pour localiser le point mort haut (PMH).

12)Vérifiez le jeu aux soupapes conformément aux spécifications du fabricant. Ajustez le jeu aux soupapes si nécessaire et vérifiez à nouveau.

13)Remontez le couvercle de soupape.

14)Installez la nouvelle bougie d'allumage et serrez-la au couple prescrit.

15)Remettez en place le capuchon HT en caoutchouc.

16)Accédez au réservoir de carburant et retirez le filtre à carburant à l'aide d'un crochet.

17)Remplacez le filtre à carburant par un neuf provenant du kit d'entretien.

18)Nettoyez ou remplacez le filtre à air en soufflant les débris à l'aide d'un tuyau d'air comprimé.

19)Remplissez le moteur d'huile conformément aux spécifications du constructeur.

20)Remontez le capot moteur.

Étapes d'entretien de la carrosserie du chauffeur :

21)Retirez le carter inférieur moulé du carter de vilebrequin.

22)Utilisez un marteau en cuivre ou un marteau à tête souple pour retirer le troisième marteau du boîtier inférieur moulé.

23)À l'aide d'un poinçon, retirez les deux goupilles de retenue du logement du marteau.

24)Retirez les deux joints toriques, la rondelle plate et le marteau.

25)Retirez la plaque de recouvrement du carter de vilebrequin.

26)Dévissez la manivelle (filetage à gauche).

27)Retirez tous les composants internes.

28)Nettoyer soigneusement tous les ensembles de la machine.

29)Remplacez tous les joints toriques des composants internes.

30)Réinstallez tous les composants internes de la machine, en appliquant une petite quantité de graisse sur les pièces mobiles.

31)Appliquer du frein-filet (e.g. , Bondlock B243) à toutes les pièces filetées lors du réassemblage.

32)Enduisez l'extérieur de la manivelle de 6 à 8 mm de graisse et réinstallez la plaque de recouvrement.

33)Installez la rondelle d'amortissement dans le carter de vilebrequin, les fentes étroites de la face étant à l'intérieur de la chemise du cylindre.

34)Réassemblez les composants du marteau en utilisant les nouveaux boulons fournis.

35)Alignez les faces planes du troisième marteau avec les trous du logement du marteau.

36)Enfoncez les goupilles de retenue en place (elles ne s'insèrent que dans un seul sens).

37)Remontez la rondelle d'amortisseur avec ses joints toriques, en veillant à ce que le côté incurvé soit orienté vers le troisième marteau.

38)Alignez soigneusement le joint torique extérieur sur la rondelle d'amortisseur bleue et réinstallez le boîtier inférieur moulé.

Réassemblage du moteur et du dispositif d'entraînement des poteaux :

39)Graissez à nouveau l'ensemble de l'engrenage mené, à la fois côté moteur et côté engrenage mené fixé au marteau de vissage.

40)Appliquer le joint d'étanchéité liquide (e.g. , Loctite B243) sur la face exposée du carter de vilebrequin.

41)Réinstallez le moteur et le carter d'embrayage sur le vilebrequin.

42)Réinstallez l'adaptateur en utilisant un produit de blocage de filetage.

43)Remontez le mécanisme de poignée et les commandes du moteur.

44)Vérifiez le fonctionnement de l'accélérateur et remettez en place le couvercle du filtre à air.

45)Ajoutez du carburant frais, démarrez la machine et effectuez un essai.